所属分类：学术专著 > 工业技术 > 建筑科学
深中通道钢箱梁智能制造关键技术
- 作者：陈焕勇，宋神友,阮家顺,付佰勇，曹磊,薛宏强,张华，著
- 定价：206 元
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内容简介：(1)深中通道是世界首座“桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程，是国家重大工程，是珠江东西两岸直连战略通道。项目全长24 公里，采用双向八车道、设计速度1...阅读全部
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索引声明：本图书信息来源于第一次总署获批信息。如图书信息后期变动，本索引不同步变动。
- 中国建筑工业出版社 出书
图书详情
- 出版时间：2024.12
- 出版地区：北京
- CIP核准号：2024A4J998
- ISBN：978-7-112-30720-3
- 正文语种：
- 中图法分类：TU323.3
- 主题词：钢箱梁;智能制造系统;广东
- 出版单位：中国建筑工业出版社
内容介绍：
(1)深中通道是世界首座“桥-岛-隧-水下互通”四位一体跨海集群工程，是国家重大工程，是珠江东西两岸直连战略通道。项目全长24
公里，采用双向八车道、设计速度100公里/小时的高速公路技术标准，批复概算446.9亿元。项目于2017年2月正式开工，2024年6月30
日建成通车。桥梁全长约17km，结构类型覆盖悬索桥、斜拉桥和梁式桥三种。(2)项目钢桥规模宏大，海中悬索桥、斜拉桥、110米连
续梁桥的全部及超宽变宽的60米连续梁桥均采用钢箱梁，合计里程长度超过10km，桥面面积约38万平方米，用钢量达28万吨，是目前世
界上单体规模最大，结构种类最复杂的钢桥之一，规模巨大，加工制造工期紧，制造精度要求高，若采用传统工艺将不可避免地产生大
量、大尺度初始缺陷(如微裂纹)，难以满足高质量建设要求。这是深中通道开展钢箱梁智能制造的内因。(3)第二个是外因。深中通道
位于珠江口黄金通道上，交通量大(通车首日12.5万辆、通车前三日超过30万辆)，且货车比例高，特重交通荷载带来关键疲劳易损部位
的累积损伤，如微观短裂纹成核、扩展为宏观长裂纹，最终导致钢桥疲劳开裂。深中通道钢桥采用的都是正交异性钢桥面板，该结构一大
“痛点”就是U肋与顶板交叉焊缝疲劳开裂，原因是传统设备和工艺不能实现全熔透焊接。因此，深中通道项目必须采用智能制造装备和
配套工艺来提高钢桥抗疲劳能力。(4)本书依据深中通道多年研究及应用成果，聚焦行业热点，宣传推广前景广阔。
CIP信息：
深中通道钢箱梁智能制造关键技术/陈焕勇等著.
北京:中国建筑工业出版社,2024.12.--ISBN 978-7-
112-30720-3
I.TU323.3
中国国家版本馆CIP数据核字第2024A4J998号